Путешественники удивляются, и отмечают, что по идее очереди должны были стать больше - студенты возвращаются к началу занятий, которые в Польше стартуют с октября, но... В реальности всё иначе - и легковых и автобусов мало, многие проскакивают ЭКО и "стометровку" и оказываются сразу на территории погранперехода. Госпогранкомитет корректно сообщает о том, что "... транспорт фиксируется перед переходом Тересполь" и "...контрольные службы польского Тересполя (Брест) за сутки оформили 35% автомобилей".
Объяснить ситуацию можно было бы более быстрой работой польской стороны, но водители жалуются, что там мало что изменилось, как работали плохо, так и работают. Выходит, это просто наши не едут так много, как раньше.
Может быть, ситуация складывается так, как складывается, из-за высокого курса доллара - очень невыгодно нынче за белорусские рубли покупать у нас доллар, везти его в Польше, там покупать товар и везти товар в Беларусь.
У нас доллар дорого обходится, а там курс остался относительно невысоким.
К слову, в лихие 90-е всё было с точностью до наоборот - это в Польшу везли много товаров. Как всё изменилось... Вроде и хорошо - что нет очереди, а вроде и нечему радоваться.
Официально:
Очереди транспорта фиксируются только на въезд в Литву Наибольшая очередь легковых авто — перед литовским погранпереходом Бенякони (Шальчининкай). С понедельника наименьшее количество транспорта пропустили на свою территорию сотрудники пункта пропуска Мядининкай (Каменный Лог) — около 43% от нормы.
По состоянию на 10:00 скопление большегрузов фиксируется только перед литовским пунктом пропуска Райгардас (Привалка).
