Согласно представленным данным, основные показатели публичного автомобильного рынка в нашей стране за последний год сократились в 10 раз, причем из-за влияния санкций структура по маркам по сравнению с предыдущими годами кардинально изменилась – теперь ее определяет не спрос, а предложение. При этом реальные объемы рынка могут быть в разы больше из-за применения новых схем параллельного импорта.
Как сообщает Белорусская Автомобильная Ассоциация, которая объединяет профильных импортеров и дилеров в нашей стране, в сентябре нынешнего года в Беларуси на порядок снизились основные показатели официального авторынка.
Член правления БАА и исполнительный директор автохолдинга «Атлант-М» Сергей Самойло рассказал, что в прошлом месяце официальные поставки легковых машин от производителей дилерам в нашей стране снизились на 90,4% по сравнению с сентябрем 2021 года и составили всего 374 автомобиля.
Самойлов отмечает, что хотя в прошлом году уже была заметна острая нехватка поставляемых авто, продажи ведущих марок все равно были выше – до 400 единиц в месяц. При этом в 2019 году цифры были существенно выше – до 700 проданных машин в месяц.
По данным о продажах за январь-сентябрь, ведущим автомобильным брендом в нашей стране стала LADA – за этот период было реализовано 3573 машин этой марки. А вот с июня первенство принадлежит китайской Geely – только за сентябрь продано 115 авто.
Однако Сергей Самойлов подчеркивает, что приведенные данные – именно «цивилизованные» поставки по официальным каналам: в новой санкционной реальности большую часть продаж авто без или практически без пробега составляет так называемый параллельный импорт – по его словам, на практике показатели могут быть больше в 2-3 раза.
Тенденциями, которые сейчас проявляются на белорусском автомобильном рынке, представитель БАА назвал рост количества доставляющих авто под заказ посредников, а также увеличение доли продукции китайского автопрома. Помимо этого, все больший интерес белорусы проявляют к электрокарам.
По прогнозам ассоциации, объемы продаж автомобилей в Беларуси за первое и второе полугодия будут отличаться в несколько раз.
«Структура рынка по маркам зависит не столько от спроса, сколько от наличия и предложения – сложилась уникальная ситуация», – отметили в БАА.
