В конце 60-ых годов XIX века севернее крепости была проложена железнодорожная ветка на Варшаву. Насыпь этого участка железной дороги образовала "мёртвую" зону перед крепостными укреплениями. Учитывая этот фактор по предложению Эдуарда Тотлебена в 1869 году было начато строительство первого из фортов Брестской крепости - форта "Граф Берг" (ныне - территория Брестского мясокомбината) и земляной батареи (ныне - территория погранзаставы).
на верхнем фото - вход в форт со стороны крепости, на нижнем - Эдуард Тотлебен
Именно для связи с фортом в валу Кобринского укрепления были пробиты ворота получившие название "Графский проезд",но сегодня именуемые как Северо-Западные ворота Брестской крепости.
На плане 1851 года ворот ещё нет:
В валу рядом с воротами располагается уникальное фортификационное сооружение - кирпичный пороховой погреб в советское время использовавшийся как тир:
Вход в данный объект на сегодняшний день настолько зарос,что даже знающие где двери в погреб не сразу могут их найти.
Фото Северо-Западных ворот 2011 года:
В польский период рядом с воротами были построены казармы, в которых дислоцировались подразделения 30-го полка лёгкой артиллерии польской армии. Перед началом Великой Отечественной войны помещения казарм занимали части 125-го стрелкового полка Красной армии.
В 1939 году ворота так же как другие, были заблокированы танками FT-17:
Перед началом войны 1941 года в районе ворот был построен ДОТ (артиллерийский полукапонир) прекрасно сохранившийся на сегодняшний день:
22 июня 1941 года, благодаря стойкости бойцов 131 артиллерийского полка, большинству подразделений 125-го стрелкового полка удалось выйти через Северо-Западные ворота в районы сосредоточения. Дальнейшие попытки вырваться в этом месте (известны как минимум две) окончились неудачно.
На фото: подбитые рядом с Гарнизонным кладбищем автомобили ГАЗ-ААА с зенитно-пулемётной установкой "4М", прорывавшиеся через Северо-Западные ворота:
На сегодняшний день в районе ворот находится памятник одному из участников обороны Брестской крепости - капитану Владимиру Васильевичу Шабловскому. Попав в плен, чтобы избежать позора, капитан бросился с перил моста в воду, где и был застрелен конвоирами.
Фото Александра Елизарьева:
Но не всё так просто. Если вы внимательно читаете статью и обратили внимание на фотографии, приведённые выше, то уже должны понять, что в районе этого мостика воды, куда можно спрыгнуть, не было (это видно и на аэрофото тех лет). В первых воспоминаниях дочери Шабловского Раисы Владимировны, датированных 1954 годом, рассказывается о том, что отец прыгнул в реку с железнодорожного моста через Буг (именно эти воспоминания положены в основу эпизода первого фильма про оборону Брестской крепости "Бессмертный гарнизон"), более поздние воспоминания повествуют уже об этом мостике. Точка в этом деле ещё не поставлена.
Послевоенная фотография моста через водяной ров у Северо-Западных ворот Брестской крепости. На вершине вала - амбразуры ДОТа:
