Как следует из информации, опубликованной на официальном сайте автобусного парка № 1 г. Бреста, с 1 ноября 2012 года изменяется маршрут следования и расписание автобусов № 10 и 11. Эти маршруты ходят в микрорайон Берёзовка, отрезанный от центра железной дорогой. Попасть туда можно только через мост на ул. Пионерской, или через очень узкий железнодорожный переезд на Задворцах. Остальные пути можно не брать в расчёт, слишком далеко объезжать (так называемый "горбатый мост", и путепровод на ул. Ленина).
В результате изменения маршрута с 01.11.2012 г. городские автобусные маршруты № 10 и 11 продляются до о.п. "Белтрансконсалт", также изменяется их график следования, и как оказалось, в худшую для жителей сторону. Более того, в микрорайоне работает относительно крупное промышленное предприятие - Брестский электротехнический завод (БЭТЗ), рабочие которого всегда добираются на работу и с работы указанными маршрутами. Прежде любые изменения графика всегда согласовывались с руководством завода, на этот раз инициатива исходила только от автобусного парка. Несомненно, есть необходимость в продлении маршрута дальше, там уже давно вырос целый отдельный микрорайон. Но почему никто не учёл мнения всех заинтересованных?
Кстати, не смотря на две полосы в одном направлении, мост на ул. Пионерской уже сейчас не может справиться с потоком автомобилей в час пик. По сути, он превращается в одну большую пробку, и в новых условиях ситуация еще более усугубится. Ведь добраться станет сложнее, маршрутные такси тоже не частые гости в тех краях (пассажиры тут есть, но не постоянно, таксички идут или пустые, или не могут забрать всех желающих).
Многие жители предпочитают перейти железную дорогу по пешеходному мосту на ул. Скрипникова, а оттуда уже недалеко и до ул. Я.Купалы, по которой ходят троллейбусы. Большая часть людей, конечно, ездит на собственных автомобилях, тем самым ещё больше затрудняя движение в этом районе.
Как стало известно порталу Виртуальный Брест, руководство БЭТЗ в настоящее время пытается урегулировать ситуацию с изменением маршрута. Кроме того, что автобус будет ходить реже и по неудобному для рабочих графику, он еще и перестанет заезжать на бывшую конечную остановку, которая как раз и расположена у завода. Возможно, удастся договориться и решить эту проблему.
Любопытно, что несколько лет назад существовал проект постройки еще одного моста, который мог бы разом решить все проблемы в этом районе. Предполагалось продлить Партизанский проспект большой эстакадой до ул. Мошенского, далее дорогой (параллельно линии электропередач) между Берёзовкой и Задворцами до Плоски с выходом на M1. Это позволило бы снять нагрузку с узкого переезда, и освободить мост на ул. Пионерской. Однако на текущий момент сделан только небольшой аппендикс в новой застройке, своего рода тупик. Никакой информации по данному вопросу больше нет, скорее всего, новый путепровод не будет построен в ближайшие годы, а значит, разрастающемуся перспективному району Бреста придётся готовиться к еще большим проблемам. И если у жителей Ковалёво и Вульки есть надежда на улучшение ситуации (менее чем через год предполагается ввести в строй новый мост на Западном обходе Бреста), то жителям Берёзовки, Задворцев и Плоски никакие Президентские программы "не светят".
В целом, с 1.11.2012 г. изменяются расписания движения городских автобусных маршрутов № 10, 11, 12, 12А, 15А, 15Б, 15В, 23, 35, а с 05.11.2012 г. закрываются сезонные маршруты № 28, 30А, 245. Новое расписание можно скачать по этой ссылке.
Как следует из информации, опубликованной на официальном сайте автобусного парка № 1 г. Бреста, с 1 ноября 2012 года изменяется маршрут следования и расписание автобусов № 10 и 11. Эти маршруты ходят в микрорайон Берёзовка, отрезанный от центра железной дорогой. Попасть туда можно только через мост на ул. Пионерской, или через очень узкий железнодорожный переезд на Задворцах. Остальные пути можно не брать в расчёт, слишком далеко объезжать (так называемый "горбатый мост", и путепровод на ул. Ленина).
