На границе Китая и Казахстана на пунктах пропуска сейчас существенно вырос поток грузовиков. По информации ATI.SU, эксперты объясняют это несколькими факторами с китайской стороны.
Фото: OL
Сегодня Казахстан — самый короткий транзитный коридор между Китаем и Беларусью. Через эту страну идет половина грузопотока по железной и автомобильным дорогам из Китая в Беларусь.
В частности, одна из причин значительного скопления в том, что фуры приезжают до даты бронирования. Также китайская сторона из-за внутренних процедур и особенностей работы на границе замедлила процесс оформления грузовиков. К увеличению потока транспорта приводят и сезонные пики, в частности праздничные периоды.
Кроме того, пропускная способность погранпереходов на границе снижена из-за реконструкции в Китае дорожного покрытия и модернизации инфраструктуры, в том числе инспекционных досмотровых комплексов.
В ближайшие два года в Казахстане собираются построить транспортно-логистический хаб. На эти цели власти Синьцзян-Уйгурского автономного района выделят 1 млрд юаней (около $140 млн). Также в этом году на границе России и Казахстана планируют начать реконструкцию шести автомобильных пунктов пропуска. Это позволит вдвое увеличить мощности погранпереходов.
