В Беларуси для покупателей билетов на автобус и маршрутку запустили систему динамического ценообразования. Пилотный проект появился у сервиса «Атлас». Что это значит для пассажиров, рассказал Office Life представитель компании Сергей Гаврицкий.
Фото: OL
Речь идет о стратегии, по которой стоимость на услуги или товары меняется в зависимости от спроса. В сфере перевозок пассажиров первыми такое внедрили, например, авиакомпании: чем раньше покупаешь билет на рейс, тем он дешевле. А на самые популярные направления и непосредственно перед отправлением стоимость, наоборот, существенно возрастает.
Как уточнил Сергей Гаврицкий, в случае с автобусом динамическое ценообразование работает лишь в одну сторону — билет можно купить дешевле обычной стоимости.
В качестве пилотного проекта нововведение уже работает на маршрутах Минск — Гродно и Гродно — Минск при покупке билетов на сайте или в приложении «Атлас». Так, обычный билет на маршрутку или большой автобус стоит 35 рублей. Если же покупать за неделю, то поездка обойдется от 30 рублей.
В компании уточняют, что такой вариант интересен тем, кому не принципиально время отправления. Условно, маршрутка из Гродно на 11:00 может стоит 35 рублей, рейс на 10:00, на который спрос был чуть меньше, обойдется уже в 33 рубля, а в 7:30 и вовсе можно уехать за 30 рублей.
Как уточнили в «Атласе», для перевозчика здесь тоже есть своя выгода: ранние продажи билетов, в том числе и по выгодным для клиентов ценам, — это возможность более точно прогнозировать загрузку рейсов.
В будущем не исключают, что динамическое ценообразование будет включаться и для других маршрутов.
К слову, БелЖД с мая 2022 года начала применять динамическую систему ценообразования для билетов на поезда российского направления.
