Евросоюз, который продолжает рассматривать вариант введения эмбарго на российскую нефть, возобновил прерванные два года назад поставки сырья из Объединенных Арабских Эмиратов.
При этом сообщается, что рекордные объемы «черного золота» из России, находящегося на морских танкерах, могут оказаться непроданным грузом.
На этом фоне цены ускоряют свой рост.
Аравийская нефть снова в Евросоюзе
Изучив данные отслеживания судов, а также информацию от портовых агентов, Bloomberg сообщил, что танкер Moscow Spirit, нанятый судоходным подразделением французской компании TotalEnergies, везет в голландский Роттердам около 1 млн. баррелей нефти из ОАЭ. Еще один супертанкер компании с нефтью из этой страны на борту направляется в Египет – возможно, его конечным пунктом также станет какой-либо порт Евросоюза.
Информация о фрахте Moscow Spirit компанией TotalEnergies появилась еще месяц назад – тогда сообщалось, что судно с грузом нефти марки Murban должно выйти из порта Джебель Дхана в Абу-Даби. Тогда эксперты отмечали, что нефть из ОАЭ в последний раз доставлялась в ЕС в начале пандемии COVID-19 в мае 2020 года.
Российская нефть в море может быть «бесхозной»
Как сообщается, данные аналитической компании Vortexa говорят о том, что для 62 млн. баррелей нефти российской марки Urals, которые сейчас находятся на танкерах в море, трейдеры не могут найти покупателей. При этом Vortexa отмечает, что объемы таких грузов в три раза превышает средний показатель конца февраля нынешнего года, хотя экспорт российской нефти по морю в мае упал на 15% (с 7,9 млн. баррелей в феврале до 6,7 млн. баррелей в сутки).
Американский аналитик энергетического сектора Клэй Сейгл отмечает, что общая статистика, по которой можно сделать вывод, что российский экспорт все еще силен, не показывает всей картины. По его словам, количество судов с грузом нефти марки Urals, находящихся в море и не имеющих определенного пункта назначения, уже составляет рекордные 15% от общего их количества. Эксперт заявил, что хотя часть российской нефти и может идти к неизвестным покупателям, остальные ее объемы могут оказаться непроданным грузом.
В основном российская нефть в настоящее время направляется такие страны, как Индия и Китай, хотя поставки в Европу также увеличились, учитывая скорое возможное введение эмбарго.
Что с ценами?
При этом из-за дефицита поставок стоимость нефти на мировых рынках продолжает расти. Спрос на нефть и нефтепродукты также может существенно увеличиться в ближайшие недели из-за грядущего снятия некоторых ковидных ограничений в Китае и начала летнего автомобильного сезона в США, связанного с государственными праздниками.
По состоянию на утро 25 мая июльские фьючерсы на нефть североморской марки Brent подорожали на $ 0,44 (0,4%) до $ 114 за баррель. Причем цена фьючерсов на Brent растет пятый день подряд: к примеру, 24 мая они прибавили в стоимости 0,1%. Фьючерсы на западнотехасскую WTI с поставкой в июле выросли на $ 0,51 (0,5%) до $ 110,28.
Глобальное рыночное предложение сырой нефти продолжает сокращаться, поскольку нефтяные компании избегают сырья из России, второго по величине экспортера в мире, и стараются не приобретать его даже без формальных юридических препятствий на фоне запретов на импорт российской нефти в США и Великобританию, а также возможного эмбарго ЕС.
Минфин США уже заявил, что направил свою делегацию в Индию для переговоров с официальными лицами и представителями бизнеса. На них должны обсуждаться американские санкции в отношении России в целях недопущения роста закупок Индией нефти из этой страны.
